Moi mede enthousiastelingen;

Mijn zusje (van 18) is in het bezit van een Ford Taunus TC2 uit 1979.
Gecondoleerd zal je denken. Dankje.

Probleem met dit ding is, dat ze op raadselachtige wijze een gat in het blok gereden heeft.
Ze heeft een ander blok geroggeld.
Nu komt de verrassing: het blok moet er ook in. De liefde met haar vriendje is net uit en een kennis van mij die het eerst zou doen heeft geen zin meer.
Kortom: het is bij mij neergelegd.

Mijn vraag: heeft iemand ervaring met deze bakken? Het lijkt mij opzich prima te doen. RWD en veel ruimte om de motor heen. Koelwater is er al uit, dus de bende zal ook wel meevallen.
Ik zag ergens dat sommigen de bak laten zitten bij het wisselen van de motor. Wie weet met zekerheid of dit gaat? Is een Sierra ongeveer hetzelfde?

bij voorbaat dank

Johan volgende week even heel lief aankijken of je dat takelapparaat even mag lenen...
voor de rest... succes maat


JW

hallo,

ja bij een ford tanus enz.. kan je gewoon de bak van een sierra pakken, voordeel van deze bakken zijn de 5 vesn.

ps: voor onderdelen bel je mijn zwager, deze handelt erg veel in ford onderdelen en auto's. zit op mp onder verkoper naam: E. van der kooi in sumar/burgum.
heeft ook wel een leuke moter voor je tanus een 2.9 L cosworth met 4x4.

vergeet niet de massa pool los te nemen, en de drukgroep(als je die over zet) recht te centreren!
dat komt best goed nico, is echt niet zo moeilijk.

Motortakel is al geregeld!
Zie het opzich ook wel zitten, alleen wat tips zijn altijd welkom
Als het project start zal k wel wat fotos maken!

wat voor moter hangt er in?

1700 v4
2000 v6
2300 v6

hangt er van af welke moter je hebt, je zit dan met de koppelings huis die je moet veranderen, het beste is een ford sierra 2.0 8v versnellingsbak de oude moters. nieuwe 205 moter is koppelingshuis weer anders.

succes..

gr,
Bernard

Zit nu een gewone 4 in lijn 1600 in. Komt een 2 liter in, van zelfde model. De bak zou hier zo achter (moeten) passen.

nico schrijft:
Bak gewoon laten zitten, ik heb jaren met die dingen moeten sleutelen... is makkelijk te doen dus.!

Super! Van de week maar even een beginnetje maken.
Het is trouwens een 205 blok (pinto geloof ik).
Zal de carb van de 1600 goed genoeg zijn hiervoor?

Gisteren even een klein begin gemaakt met Dé Ford.
Omdat hij toch de garage in gereden moest worden het koelsysteem even gevuld met de tuinslang en de auto even laten lopen.
Wat viel op: alle water kwam uit het koppelingshuis stromen. Even snel naar het 'nieuwe' blok gekeken: Er zit een vries-stop ter hoogte van het koppelingshuis.
De verwachting is nu dat deze er simpelweg uitgevlogen is (op raadselachtige wijze).
Kan ik deze gewoon terug erin meppen als dat alles blijkt te zijn? Wil liefst zo snel mogelijk klaar zijn met dat hok

Niemand?

anders in de boekenhandel een vragbaak boek zoeken voor dat model.
heb ik ook al gedaan.

greetz

Deze vries-stop roest er vaak uit door verkeerde koelmiddel, er moet wel een nieuwe in!

Super, dankje!
Zal eerst dat ding er verder uit trekken. Ontbreekt alleen chronisch aan tijd

De oorzaak van 't probleem aan de Taunus is ook achterhaald.
Het blok eruit getrokken, en wat bleek: De vriesstop was inderdaad niet fris. Sterker nog; hij had al eerder gelekt want hij was compleet ingesmeerd met vloeibare pakking Echt verkeerde zuinigheid...
Bij aankoop was met de benzinetank was hetzelfde ook al gebeurd, daar viel ook spontaan een dikke plak plamuur of vloeibarepakking onderweg.

Nu dus een andere stop halen en die erin batsen.
Foto's volgen

valt het je mee tot zo ver?

Valt me allemaal redelijk mee tot nu toe. Blokje was er ook redelijk snel uit (2 keer een kort avondje sleutelen)
Nu nog een nieuwe stop erin, en dan het blok er weer in. Het nieuwe 2 liter blok komt er niet in omdat er nog teveel onderdelen missen.