ik wordt hier redelijk in het "spoor" gehouden struikmans.

struikie schrijft:

Fred wrote:
Dat moet dan een redelijk 'breedt spoor' zijn Fredje....

Maaru, Nico, Holy Crap, man,
die zijn wel aan vervanging toe.
Gelukkig zijn het maar Wanli's.
Wat is er nu ondergekomen?

Nja, het zit eigenlijk zo;

Bij de eerste proefrit was mij al opgevallen dat de auto wat hobbelde bij het rijden.
Omdat de velgen veel stoeprandschade hadden en de banden goed leken dacht ik aan een kromme velg.

Na een paar dagen gereden te hebben even bij Robert Dull in Grootegast langsgeweest voor advies.
Hij raadde aan om eerst maar de banden te vervangen omdat er Wanli's om de velgen lagen en deze scheuren in de wangen hadden.
Vandaag met vervangen belde hij mij op of ik het loopvlak al goed bekeken had; het was dramatisch (wat wel bleek...)
Denk zelf niet dat het aanlopen was tegen de veerpoot. Wie Robert kent weet dat hij dit dan wel gezegd zou hebben, en op z'n minst checkt.
Uitlijning zet ik mijn vraagtekens ook een beetje bij. Hij rijdt nu echt goed met de Uniroyal rainsport 3 die er onder gezet zijn, trekt ook helemaal niet naar een kant. Zo idioot als deze banden versleten waren lijkt het mij dat je het wel zou moeten merken wanneer de uitlijning echt slecht is.
Ik denk daarom gewoon waardeloze banden. De enorme hobbels in het loopvlak zijn ook al zo idioot.

Dan te bedenken dat ik er zo wel vanaf Brabant mee terug gereden ben; je kon met een vinger bijna door het loopvlak heen prikken....

Gelukkig is het allemaal goed afgelopen, daar moet je toch niet aan denken.

wat herold zegt
gelukkig is het goed afgelopen
hoe rijd je auto nu ?
het is voor mij ook weer tijd voor nieuwe banden
raak nu de vlakjes op de voorbanden dus even kijken wat ik wil
heb nog 18 " velgen gimmend zwart
of gewoon de 17" die ik mooier vind maar die remstof pffffffff
ik denk dat op zwarte velgen je het minder ziet of heb ik verkeerd
maar goed je nu lekker 4 nieuwe banden ken je er weer een halfjaar tegen aan

zilveren velgen poedercoaten. is veel makkelijker schoon te houden

zilveren velgen poedercoaten. is veel makkelijker schoon te houden

dus niet schoon maken maar gewoon elke x poedercoaten
ja ja of om en om als de ene vuil zijn de ander er op zetten
lol
me neef ziet me elke week aankomen met velgen
hij weet dat ik lui ben maar zo lui dat weet hij nog niet denk ik

Als ze niet tegen de veerpoten komen dan vraag ik me af waar dan die scheur rondom van komt

Vraag ik mij ook af Iwan. Het is overigens niet echt een scheur, is enorme (lees: idiote) slijtage.
Daarbij was het loopvlak verre van vlak vlak; Beetje dit idee: --^^-
Echter, wanneer het aanlopen zou zijn, dan zou ik dat nu moeten voelen met nóg bredere banden dan er om zaten.

Ja dan zou je het moeten voelen idd. Maar voor de zekerheid toch maar ff controleren

Auto rijdt al stukken beter met de nieuwe voorbandjes.

Verder:
- KW V1 set besteld
- Binnenkort verstuivers reinigen en alle rubbers controleren. Hoop dat de auto dan een stukje zuiniger wordt!

Was het verbruik nu dan zo hoog?

Moet extreem m'n best doen voor 1 op 16.... 1 op 14 / 15 is meer regel dan uitzondering

das niet zo mooi 1:14 1:15 en zeker voor een diesel
ik zit gemiddeld op 1:17 met sprintjes tussen door
en als ik me best doet 1:19 er zit wat fout bij je auto
maar goed hier zitten genoeg mensen die je kunnen helpen
s6 en mooi onderstel trouwens

Dat ding van mij loopt ook 1/14, maar doe er ook niet mijn best voor.

1 op 14 a 1 op 15 met 2.0 dsg is volgens mij helemaal niet zo gek hoor
zijn verbruiken die ik vrij vaak hoor

De eerste updates zijn een feit;

Vorige week een KW V1 schroefset geplaatst. Als verrassing had Johan nog wat andere software in de auto gedrukt.
Als ik heel eerlijk ben heeft dat laatste meer verschil gemaakt qua rijden dan de schroefset Wat een fijne auto is het nu geheel geworden!
Helaas zat bij de montage van de schroefset wel van alles tegen (alle bouten knapten gewoon bij je handen af).

De auto was al gechipt, maar zal maar geen namen noemen van waar en hoe dit gebeurd was... drama! Hij had 150 pk, nu 170 met 360 nm.
Het grootste verschil zit hem echter in de souplesse die hij nu heeft, de dsg bak schakelt stukken fijner nu!
Dit komt doordat de motor het koppel meet, dit aan de ecu doorgeeft waar de dsg zijn schakelgedrag weer op aanpast.
Door de waardeloze chip die er in zat werden de verschillende waarden niet goed doorgegeven waardoor het schakelen op zijn beurt ook weer waardeloos was. (Aldus Johan, wat ik alleen maar kan beamen.)

Volgende stap wordt de verstuivers reinigen, en zien wat ie dan doet
Ben voor nu weer helemaal gelukkig met de auto, rijdt nu ongeveer zoals het moet.
Ander bijkomend voordeel: het verbruik is gedaald. Rijd nu ong. 1 op 16

goed nieuws man!
moet maar eens een blokje sturen in dat ding

JW

Kijk dat zijn goede berichten
Zondag kan ik hem in het echt zien
Tot zondag dan maar