hoi,

gisteren naar de keuring geweest. auto is weer gekeurd.
maar daar hadden ze hevige waterlegae gezien.
de draagarm vanvoor tot de achteras van de passagiers kant was zeik nat.
ik wist dta de auto koelwater verloor maar zo fel wist ik niet.
ik vermoed dat het van het thermostaat huis komt.
deze is 3 weken geleden vervangen geweest.
maar als je er aan komt lekt hij nog.
wat me ook opvalt is dat het koelwater onder goed door te rijden gaat schuuimen precies.
darmen voelen naar mijn mening hard aan maar kameraad wat bij vw werkt zegt dat het niet extreem hard is.


ik heb al een paar zakens gehoord wat er mis kan zijn.

waterpomp stuk (37.000km geleden vervangen)
koppakking (geen koelvloeistof bij de olie of ondersom)
waar de thermostaat komt dat dar daar vuil is en niet goed afsluit. of een barst ofzo erin.


hij gaat alleen heving lekken onder extreem gebruik.

wie kan me helpen?
als ik op een testbank kan staan kon ik zien waar hij lekt.
maar naar vvt nu rijden is geen optie momenteel.

greetz

Didden schrijft:
dus het is het termostaathuis?

kan die niet ff bij die kennis die bij vw werkt op de brug?
ff afpersen en je weet het.

ja daar vermoed ik dat het daar langs vandaan komt.

maar waarom komt er zoveel druk opt systeem dat het daar aan uit spuit.

greetz

als het een sysyteem is met een o ring ipv een pakking KAN ie een gedeelte net buiten de groef liggen.
en gaat ie lekken.
zou een montage fout zijn.

je moet eigelijk beginnen met het afpersen van het koelsysteem.
en de uitwendige lekkage eerst verhelpen om vervolgens de test nog een keer te doen om de koppaking goed te testen.

dan zou je het volgende kunnen proberen om de koppakking onder berijfs omstandigheden te controleren.

overgens ben ik niet helemaal overtuigt dat het met onze bekende vw bol "expantie tank" lukt.
bij mercedes heeft het volgende me vaak geholpen.

als je bang bent voor druk op bouw.
boor een gaatje in je over druk dop, en maak daar creative manier een doorzichtige slang van een meter aan.
leg em tussen je praravan plaat door en je motor kap en klem em achter je ruiten wisser zo dat je de slang kan zien onder het rijden.
als de koelvloeistof zo via het slangetje naar buiten loopt als je de motor belast, bouwt ie druk op en is je koppaking lek.

thnx for the info.

volgende week gaan we een lektest doen.

greetz

Ik zet 95% op de koppakking.

en ik 5% op de termostaat

100% op vieze handen

ik heb nu een AHU motor voor weinig gevonden. 300 euro
dat is maar een 90 pk maar is deze van de oudere vp tp zoals de 1z en afn
of is dat het nieuwere type vp zoals ahf agr?

greetz

is oudere type.

nu heb ik een ahf blok gevonden. zonder turbo erop.
met pomp en verstuivers.
hopelijk heeft de blok geen schade. en hopelijk geen inruil andere motor.
update:motor heeft geen schade maar wel 240.000km
laten staan??? of....

groeten

hij wil er min 400 voor.

groeten

als alleen je kop het probleem is kan je hem toch ook gewoon laten vlakken ?
scheelt vast wat centen en je weet dan ook wat je aan deze motor hebt .
240000 is ook een hoop km's ....
wat heeft de jouwe gedraait ?
gr dennis

mijne heeft er nu 302.000 km op de teller.

ik had gedacht om wel wat nieuwe onderdelen erin te steken.

lagerschalen enzo.

meeste motorblokken vragen ze min 1000 euro voor.
daarstraks nog prijs gehad 214.000 km 1000 euro.
veel te duur allemaal.

mijne blok heeft sinds dat de riem over is geweest alleen maar problemen gegeven.

greetz

hey ,
probeer anders eens MMA motoren revisie in amersfoort ...
die is niet duur en kan je waarschijnlijk een gereviseerde motor leveren en uiteraard met de nodige garanties !
dan ben je misschien iets meer kwijt maar weet je zeker dat je voorlopig geen omkijken naar je motor hebt !
greetz

kan je toch nog verassen van de bedragen.

had een bedrijf gemail die revisie motor had
1800 euro is me veel te veel.

greetz

autorijden is niet gratis. en goedkoop kan weleens uitdraaien op duurkoop

Iwan schrijft:
idd

maar niet iedereen kan zomaar zulke bedragen neerleggen.

greetz

Didden, ik zou wel even echt alles goed gaan checken.
Je koppakking zit er nog niet zo lang tussen, ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat die alweer lek is..
Is je kop gevlakt de laatste keer met de nieuwe koppakking?
In jouw auto past ook makkelijk een PD motor
Dan hou je nog wat onderdelen van je huidige motor over die je weer kunt verkopen.
En dan zijn je koppakking problemen ook meteen helemaal over.
Ik weet alleen niet of ze daar over vallen bij de keuring in belgie.

Johan

Fijn hoor zo'n PD-swap!

Turbo Johan schrijft:
zofel zal het niet opvallen en pd.
maar pd is duur. zeker als de ecu en kabelboom erbij moeten komen. intercooler dan ook nog
kom je dan wel toe met 2000 euro voor de ombouw?

kop is gevlakt geweest enzo.

greetz