ik denk dat het onder blok van mijn 1z ook te gebruiken is voor een g60 (pg) re-built.
is er iemand hier die dat kan bevestigen????

??? waar hebben we het hier over???

begrijp ik goed dat je een diesel onderblok wilt gebruiken om een g60 benzinemotor te bouwen? Of een diesel met (G) compressor?

nico schrijft:
ik denk het eerste zo aan de tekst Maurice te zien...


JW

ja moet kunnen,zeker als je toegang hebt tot een kotterbank,je moet de boring groter maken,maar dat had je vast zelf ook al bedacht.
Wel leuk als je iets kunt doen met de 1z krukas en opboor..... Veel koppel

nou, rob gaat een g60 project beginnen.
hij had in amirica een hele mooie 1.9 set gezien met zuigers en drijstangen speciaal voor een pg.
dus boren moet ie toch.
maar is de rest echt het zelfte??
ik denk dat ie toch een oem slag krukas wil gebruiken want anders zou de motor inhoud groter worden als 1.9 en hij dacht dat die g lader dan niet meer voldoende capasitijd zou hebben.
maar ik heb hier nog onderblokken beschikbaar.
hij begint toch met een kop bewerken enz.

Dat kan idd.
Maar dan ook gewoon 95.5 mm krukas gebruiken. (g60 =86.4 mm)
Word dan met die 1.9 set (+-83mm) ergens rond 2.1 liter.
Alleen moet je goede lengte drijfstangen gebruiken.

Johan

duidelijk,

maar is het nou zo dat een g lader niet genoeg lucht pompt voor motoren groter als 1900 cc??

2 erop???

Wat moet je ook met een G-lader..
Dikke turbo of rotrex oid.
G-laders zijn duur en niet super betrouwbaar.
Een goed bewerkte G-lader moet ook wel 300 pk kunnen doen dus te klein of zo valt waarschijnlijk wel wat mee.
Alleen met het toerental wat die lader dan draait word ie niet oud..

Johan

heb je het gelezen rob????

zijn er geen grotere g spot laders te krijgen? G80?
Of een compressor van een mercedes of jag?

wel 1 die meer als 0,5 bar laaddruk heeft.

rotex




vortex



asa zit veel op bmw's




zit er nog verschil tussen deze 2??
de aandrijving van de rotex is toch anders.
met een planitair stelsel.......maar of er veder nog verschilen zijn?

ik wist nog een collega met zo'n out of space onderdeel in zijn schuur.
maar voor we wisten of we em konden gebruiken moest er eers een copressor mapping bij gezocht worden.
dus wij naar c & e turbo's in amersfoort waar we al 2 turbo's gekocht hadden.
maar die keken rob zo weer de deur uit met een sagerijnige kop en wouden ons niet helpen.
dat was dus de laatse x dat we daar wat gekocht hadden!!
gelukking was bood johan gewoon aan om te helpen en het was zo duidelijk of deze compressor te gebruiken was.
nog maals super bedankt johan!!!


en het is deze geworden....







er zit wel 1 groot na deel aan.....als ie kapot is is er geen 2e meer.

Maar er niks mee doen is ook zonde.....