Laat ik mijn vrijetijds besteeding voorstellen.
Het gaat om een golf1 td van '83.

Nadat de motor ophol sloeg kwam t idee om de motor te vervangen door een tdi,voor meer vermogensmogelijkheden:woohoo:
De nieuwe motor wordt een asv,een 110 pk van een seat.
Als eerst verstevig ik de carroserie,wetend dat deze moeite gaat krijgen om de toename van vermogen aan te kunnen.
De neus wordt doorgelast en verstevigingsstukken ingelast.









De nieuwe motor kwam zonder turbo en spruitstuk,ach wat vervelend,moet ik zelf iets opzoeken en maken.
De nieuwe luchtpomp wordt een gt2256,geeft mogelijkheden voor de toekomst;)
Spruitstuk maak ik zelf maar,tevens een ander inlaatspruitstuk als ik tocg bezig ben...






Zo,eest wel weer genoeg info denk ik,heb lamme vingers van t typen

niet verkeerd appie!
ik vond een 2256 in de golf 4 van Johan al angstwekkend...
dat moet in een golf 1 helemaal niet meer normaal zijn


JW

ASV met gt22/56 gaat erg lekker al zeg ik 't zelf hahahaha.

Mooi project kerel

gaaf project man!! jammer dat ik hier op mijn werk de foto's niet kan zien.
en weet je al wat van de rest van de set up?
voor de sprint of voor de lol?

Rest van de setup is nog sparen...
denk aan betere verstuivers natuurlijk,pomp aanpassen,opvoerpomp,kop bewerken etc etc.
Ze is bedoelt voor sprint en heel veel lol.

Mooi kunstwerkje(spruitstuk) heb je ervan gemaakt, albert
Ieder zijn vak.
Succes met je project, TOP !

na het zien van de foto's ben ik helemaal verkocht! wat een mooi project.

het verstevigen van de neus is mooi werk, word ie ook mooi clean van.

en die uitlaat, prachtig .... nu nog aflassen mischien een beetje vrezen bij de pas plaat van de turbo en bij de uitlaat poorten?

heb je die zelf bedacht of had je het idee ergens anders op gedaan?

je inlaat lijkt ook wel een lehman spruitstuk, van welke motorcode is dat inlaatspruitstuk orgineel??

ik kan alleen maar dromen dat mijn uitlaatspruitstuk zo mooi wordt als die van jou. vak werk!!!

als je nog meer foto's hebt? ik zie dit graag

dank maurice.
Het uitlaatspruitstuk is idd een eigen creatie,is een passie van me,vraag tj maar eens.
De inlaat is van een g60,lehmann was een beetje inspiratie,maar de hoofdreden is eigenlijk meer voor volume en een beetje de verdeling van de lucht.

mijn inlaat(zie project 1z-r) is ook van een g 60 maar ik heb er geen egr (of zo) pijp in vergoten aan de achterkant.
hoe lang ben je bezig geweest met je uitlaat spruitstuk?
en hoe dik is de pijp die je gebruikt hebt?
en zijn het gebogen stukken of buig je zelf?

he appie heb je nog nieuws voor ons?

nou...nee niet echt,ben momenteel druk met andere zaken,zoals een maat helpen met zijn type 1,die krijgt een 9a 16v,moet de kabelboom klaarmaken,en een andere maat met zwaar laswerk aan een type 1.
Mijn eigen project staat dus effe stil,kan ik mooi sparen voor nog meer onderdelen.....