hoi,

zoals ik al in een ander topic zei heb ik een andere motor gekocht.
vandaag nog wat werk materiaal gaan halen
ik had de cillinderkop al vanaf gehaald, mar zonder motorblok steun is het moeilijk werken.

vanaf morgen ga ik beginnen met hem volledig uit elkaar te draaien zodat hij gehoond kan worden.
hopelijk ga ik niet tegen nog meer verrassingen aanlopen.

ik hou jullie op de hoogte met foto's en tekst natuurlijk

wat staat er allemaal op het programma:

blok laten honen
sputter lagerschalen
andere zuigers (compressie verlagen)
betere kopppaking
sterkere kopbouten
overall nieuwe bouten zetten
cillinderkop laten bewerken ( mss grotere uitlaat kleppen )
mss een iets grotere turbo
nieuwe riemset, waterpomp
kijken voor de 150pk inlaatbuis te monteren.
nieuwe termostaat + nieuwe sensor in de radiator

dit zal het zowat zijn.
als ik toch nog iets belangrijks vergeten ben, zeg het maar


greetz

ben beniewd, kom maar op met die foto's!

en welke koppakking zit je aan te denken?

dat moet ik nog gaan uitzoeken wat er allemaal is van versterkte koppakkingen. ook eens met johan over praten.


greetz

het ziet er niet zo goed uit. ivm de gips die ik aan heb gehad heb ik niet kunnen werken en is het erger geworden.

maar ik blijf de hoop erin hebben

hier wat foto's.

gips ???
iets gebroken kerel ?


JW

neen gelukkig niet. maar het was toch fel. omgeklonken op het werk.
tenen werden zelfs geel blauw en heel fel opgezwollen voet. maar toen ze de gips uit deden had ik nog een bloeduitstorting aan mijn hiel en was de voet nog opgezwollen. nu moet ik nog met een enkel brace rondlopen. nog een weekje zei de arts. maar dat zzal nog wel wat langer zijn. enkel is nu nog wat dik en gevoelig.

greetz

Didden schrijft:
ohhh gelukkig doen je handen het nog wel om te sleutelen

beterschap iig !


JW

thnx

ik hoop volgende week de onderblok binnen te kunnen brengen om te honen.
heb vandaag toch wat kunnen sleutelen.


greetz

beterschap.
gips met dit weer is geen pretje.

smeer een beetje motor olie tegen de cilinder wanden kerel.........het doet zeer aan mijn ogen.

hier zijn nog een paar foto's













greetz

De Cilinders ff honen/trekslijpen en klaar zijn ze weer!

@ fred ik heb hier nog 4 agr zuigers liggen (etka geeft aan dat die hetzelfde zijn als een ahf)
intresse?

hoe kan ik de buitenkant van de blok wat opfrissen?



met zoiets?
en dan spuiten??

greetz

Didden schrijft:
Daar gaat het pima mee! even goed ontvetten en spuiten maar!

En die zuigers? jawel maar zoek jij nog ASV zuigers met verlaagde compressie dan?

maak je het blok weer zwart?

Maurice schrijft:
ik weet niet. hoeveel graden wordt zo een blok?
dan weet ik de verf te kiezen tot hoeveel graden celcius.

ik heb hier een spuitbus staan zo een zwart grijze kleur tot 650 graden maar ik denk niet dat dat goed genoeg is.


greetz

Didden schrijft:
de olie die continu door je blok loopt zal max. 130° worden...
dan lijkt het me erg onwaarschijnlijk dat je blok zelf warmer wordt dan 650°


JW

dan zal her wss die kleur worden.

zal kijken voor een foto te maken van de kleur

greetz

hier zijn een paar foto's van de spuitbus

is het ook, motip gebruikt nu voor motoren en remmen de zelfte verf.
denk dat het aleen achter bij de turbo heter wordt als 130 graden.

hier ben ik weer.

het is een schande. heb niet meer verder kunnen werken aan de motor. te druk
nu ik terug een beetje tijd heb ga ik verder doen aan de motorblok.
want ik heb de blo echt nodig. begin meer en meer op de top gear challenges te lijken. maar water bijvullen.
en door de hoge druk lekt het langs het thermostaat huis en lang het huis waar de temp sensor zit.
dus het wordt hoog tijd.

nu heb ik een probleempje
kameraad wil de 110pk verstuivers kopen. krijg er alleen die van cillinder 1 er niet uit. enige tips?

weet er hier iemand mss een bedrijfje in belgie waar ze sputter lagerschalen verkopen. liefst in limburg in de buurt van hasselt ( belgie )

als ik de compressie verlaag dmv de zuigers kan ik dan tijdelijk op het getuned programma rijden?? want ik moet met de auto nog tot bij vvt geraken dan.
gaat dit niet, blijven er originele zuigers inzitten.

koppakking: is daar wat sterkers in te vinden?

ze hebben mij aangeraden om de keerringen van de krukas mee te vervangen. wat zeggen jullie??

zuigerveren set welke moet ik daar van nemen de originele van vw of wat anders??

heeft er iemand hier op de forum verstand van versnellingbakken?
mijn doet raar. als ik achterruit rij en ik laat de gas los begint de bak te janken geef ik gas bij stopt het.
ook schakeld hij regelmatig niet goed in achteruit. en hoor je een lag en je voelt het ook.
met snel schakelen dan kraakt de 3 de versnelling altijd.
en schakelen doet hij ook niet zo fris. het lijkt wel dat het in 2 stappen gaat, in versnelling zetten.
als er iemand wat verstand van heeft....


greetz