+1

Ieniemini update:

De interieurverlichting werkt weer. Bleek achteraf dat de - draad van de verlichting toch niet goed genoeg gesoldeerd was...
Daarnaast: V6 lip gemonteerd, en bezig geweest met de ARL inlaatbuis. Omdat hier een bevestigingspunt vanaf was gebroken wordt hier even nieuwe aan gemaakt.

To do:
- Over een tijdje koppeling en vliegwiel vervangen
- Dashboard verder in elkaar bouwen
- Spiegelverwarming werkend maken; hiervoor moet nog 1 draad naar de schakelaar van de achterruitverwarming
- Raam bestuurderskant maken; de motor is spontaan stuk gegaan.
- (Nog steeds) achterbumper monteren
- Andere koplamp(en) zoeken

Lekker bezig.

Die V6 lip is ongemerkt toch een leuke upgrade.

lekker bezig maat !


JW

Gisteren een R-line pook gemonteerd die ik voor weinig krijgen kon. Ook een leuke upgrade; is een hele fijne pook, en iets korter dan de GTI edition pook die ik had.
Verder het dashboard weer een beetje in elkaar gezet.

Binnenkort: brandstofpomp van een ASZ in de tank bouwen, andere koppeling en vast vliegwiel.

nico wrote:
?
Wat heeft dat voor functie en waar wordt ie geplaatst dan?

herold schrijft:

Die komt in de tank. In de opening onder de achterbank (sorry Nico ). Daar zit nu een vlotter en filter, en die wordt vervangen door een exemplaar waar ook een opvoerpomp in zit. Je moet wel wat bedrading leggen.

Ik merkte met mijn AGR dat hij wat vlotter op het gas reageerde en bovenin wat beter door trok.

Bedankt vincent

Ik merk nu inderdaad ook dat hij vooral op de snelweg niet helemaal geleidelijk doortrekt. Het gaat wel hard, maar niet zoals bij lage toeren. Bij Jan Berghuis scheelde het ook best een hoop, vandaar deze pomp

Telefoon van de ANWB gehad; ze geven toe nalatig geweest te zijn bij mijn pechgevalletje in het buitenland. Ze hadden volgens eigen zeggen inderdaad even verder moeten zoeken.
Ik krijg het arbeidsloon vergoed (65 euro). Beter dan niks Valt me weer mee van de ANWB!

nico schrijft:
zo, weer een tankje diesel


JW

Gisteravond mijn ene achterwiel wat muurvast zat op de auto eraf gebeukt. Echt raar dat een wiel zo vreselijk vast kan zitten. Omdat ik mijn zomerwiel niet mee had, en op 3 wielen rijden ook niet ideaal is het oude wiel er weer op gezet. Vanmiddag even weer proberen of hij er dan weer af wil

Verder gisteren de aluminium aanzuigbuis met 80mm LMM en R32 filterbak gemonteerd. Ik heb nu alleen het gevoel dat ie wat inhoudt. Niet extreem overigens, hij is alleen iéts minder snel als anders. Ben er dus bang voor dat de aanzuigbuis vanaf buiten naar de filterbak niet helemaal lekker zit. Verder kan het volgens mij ook niet veel zijn; aansluiting op de turbo zit goed, en verder is het gewoon buis. Mocht iemand nog geni(t)ale ideeën hebben...

nico schrijft:
Hij moet volgens mij afgesteld worden op doe 80mm LMM, heb je er een bosch in?

Heb geen idee wat voor LMM er in zit, er zit in ieder geval wel eentje in
Johan vertelde idd ook dat hij apart op deze afgesteld moet worden. Nja, dan maar even wat minder vermogen, spaart de koppeling ook een beetje.

Gisteravond bezig geweest het Recaro stoelkussen vervangen. Viel me eigenlijk een beetje tegen. Waar het niet helemaal liep zoals ik wilde:
- Ik moest het nieuwe stoelkussen bijsnijden omdat ik uitschuifbaar zitvlak heb
- De stof was op sommige plaatsen zo gaar als het maar kon zijn, dus erg voorzichtig zijn
- Ik heb ooit brand gehad in de stoel (toen was ook de reden gevonden waarom de stoelverwarming aan de bestuurderszijde niet werkt)
- Die verwarmingsmatjes kreeg ik er met geen mogelijkheid netjes meer in

Uiteindelijk daarom alles maar in elkaar gezet zonder stoelverwarming; werkte toch al niet. Het zitcomfort is wel met sprongen vooruit gegaan nu! Heb ook meteen de bekleding flink gereinigd. Hij kan er nu weer mooi een tijdje tegenaan

Verder gister dit meegemaakt:

Ik parkeer ook wel eens niet heel netjes, maar dit sloeg alles........









Ohja, en mijn beide xenon lampen doen het weer

Hadden jullie werkoverleg?

als je zo'n asz pomp monteert dan werkt je tank meter toch verkeerd om?

Bij een G4 niet. Ik heb daar geen last van gehad. Alles werkt volkomen normaal.

Vorige week bij een welbekend adres in Lutjegast een vast vliegwiel en SRE koppeling laten monteren.
Direct de bakolie ook gewisseld.
Super resultaat; het is echt een compleet andere auto er van geworden. Schakelen gaat weer boterzacht en de koppeling gaat enorm licht nu.

Wat me wel opvalt is dat de auto iets meer lawaai maakt (zal wel door het andere vliegwiel komen). Vind het overigens wel een stoer geluidje; iets zwaarder dan het standaard was. Meer mensen met deze ervaring?
Johan heeft er ook direct weer een noodchipje in gezet; nu (geloof ik) 430nm beschikbaar bij 2000 toeren. Rijdt heerlijk soepel! Binnenkort heen om definitief af te stellen.
Daarnaast een Wiechers stang tussen de beide draagarmen gemonteerd. Had niet verwacht dat het nog zo'n verschil zou opleveren!

VVT wederom bedankt

De brandstofpomp laat nog even op zich wachten. Die ik heb is van een Golf 5, en verschilt nogal wat van eentje van een ASZ. Eerst maar eens kijken of hij wel werkend te krijgen is... Moet denk ik sowieso de tankvlotter overzetten.

Meer geluid klopt wel met een vast vliegwiel, dat betekend dat je oude vliegwiel nog niet zo slecht was!

meestal is het 2massa vliegwiel zo slecht dat dan een vaste veel stiller is...

De oude was ook zeker niet slecht! Enkel bij volgas in 4 en 5 vanaf lage toeren een beeeeeeetje trillen.
Het oude 'noodchipje' van Johan deed z'n werk dus ook super!
Koppeling was ook nog lang niet versleten, maarja je wilt ook wel genieten van het volle vermogen