De Peugeot GTI keert terug, en hoe! Peugeot heeft ingezien dat het z’n erfgoed flink verkwanseld heeft en gaat de komende jaren flink uitpakken met diverse nieuwe GTI’s die wél hun badge waardig zijn.
Begin mei kunnen we kennismaken met de 308 GTI, die Peugeot presenteert om het 200-jarig bestaan luister bij te zetten. Details hebben we nog niet, maar het ligt voor de hand dat Peugeot de 1,6-liter THP motor uit de RCZ voorin de 308 lepelt. Dat betekent een vermogen van 200 pk. Om de elite in hothatch-land bij te benen, zou Peugeot een grotere turbomotor moeten plaatsen. De Renault Mégane RS heeft immers een vermogen van 250 pk en het is vrijwel onmogelijk om een dergelijk vermogen uit een één-punt-zesje te halen.
Ook de 208, de opvolger van de 207, krijgt een GTI-versie, meldt Autocar. Hier ligt toepassing van de 1,6-liter turbomotor wél voor de hand, want 200 pk is zat voor een auto uit het B-segment. Concurrenten als de Renault Clio RS (200 pk), Opel Corsa OPC (192 pk) en Mini Cooper S (184 pk) hebben allemaal evenveel of minder vermogen. We moeten wel tot minimaal 2012 op deze 208 GTI wachten.

Iconen
Peugeot bouwde in de jaren ’80 en ’90 iconen als de 205 GTI, 106 GTI en de 306 GTI, auto’s nog steeds een grote schare liefhebbers kennen. Aan het begin van het vorige decennium ging het echter mis met de 206 GTI. Niet dat het nou een extreem slechte auto was, maar de echte magie ontbrak.
Daarna kregen de meest potente 206 en 207 het RC-label mee. De 207 RC is wegens gebrek aan succes inmiddels in ons land uit het gamma gehaald. Met de terugkeer van het GTI-label is het waarschijnlijk dat de RC-modellen verdwijnen.