heb weer een verhaal.

ra?, ra?, ra?..........

wat kan dit stukje universele brandstofslang nou voor schade aan richten aan je goed onderhouden v6?



ik kwam gister bij ronnie langs om iets op te halen.
hij vertelt me dat ie pech met zijn vectra had gehad.
niks gehoord, was er zo mee gestopt.
hij had em al ff uit gelezen en hij gaf aleen een fout code op de nokken as.
net op het moment dat ik wil vertrekken vraagt hij"kun jij diagnose stellen door naar de motor te luisteren als ik em start"
toen dacht ik en begon me al zorgen te maken.
hij start em en ik hoor het al meteen....geen compressie!!
ho maar stop maar!...ik moet nu naar rotterdam maar ik kom je morgen om 09:30 helpen.
we beginnen met het controleren van je distrubutie en we gaan compressie meten.
toen ik aan kwam had ronny de kappen al van de distubie af.
het slangetje van de foto was tussen de distrubie kap vandaan gevallen.
al snel bleek dat er al een poos moet hebben gelegen en was tussen de riem en ik denk de kruk as poelie gekomen.
de distubutie stond van tijd en ik ben gestop met compressie meten toen ik bij cil 4 nog niets had!

dit betekend....SCHROEVEN!!!!



voorste kop er af.



al snel bleek dat alle inlaat kleppen de zuiger geraakt hadden.
duidelijk krom zo als op de foto te zien.





hier zie je ook de afdrukken van de kleppen op de zuiger.





achterste kop er af.



daar oogt de schade minder, maar goed compressie is er niet dus is gewoon minder krom.

het er af geschoevde spul.





ff de koppen weg brengen en spullen regelen, hou jullie op de hoogte.

he bah...
niks aan zo...


JW

Das mooi balen, heb je weer een hoop werk van !

herold schrijft:
ronny doet altijd een hoop zelf.
hij doet ook heel voor mij, ik ben blij dat ik em nu eens kan helpen met iets.(zeker zo iets)
leo zit bij opel dus ik ga dit ff heel snel oplossen.

Succes ermee, bikkels !

Lullig....

Wat ga je doen met de zuigers?

Ik hoor het wel als je nog onderdelen nodig hebt.

vpzeeman schrijft:
niet zo veel, schade valt mee.
de afdruk van de kleppen in de zuiger worde hier en daar wel ff op gefrist.
gelukkig hoeven deze er niet uit.

Mooi klusje kerel.
Is je maat een van standaard is goed genoeg of wil ie misschien meer?
Dan heb je nu een mooi excuss om de koppen extra mooi te (laten) maken

appie schrijft:
hij is blij met zijn 170 pk (of zo)

koppen zitten er weer op, 12 nieuwe kleppen 3 nieuwe geleiders.
ik zal van avond ff de foto's er op zetten.
kun je zien wat die vieze roze koelvloeistof doet met je motor.

het is nu wachten op de oem delen en de contitech kit.

Goed bezig!! Maar uuhh is een 2Ltr turbo niet wat voor hem ...
Geintje... succes met schroeven!

nou hier ff de foto's

blok schoon.



beschadichte zuigers ff met een mini vijltje schroevendraaier en scot borstel bewerkt.
dit zijn degene die het ergste beschadigd waren.





12 nieuwe inlaat kleppen en 3 nieuwe geleiders.



ik vond al dat die koppakkingen zo ver weggevreten waren.
in deze motor heeft altijd die roze koelvloeistof gezeten.
ik heb op het werk ook wel eens mee gemaakt bij oudere motoren waar dit in zat dat ook alles aan gevreten was.
ook motor revisie zij edo meteen dat deze koppen ook al aangevreten waren door die roze zooi.
je kunt het ook duidelijk zien op de foto's (donkere plekjes)
dat de auto nog zo weinig koelvoeistof verbruikte vind ik een wonder.
gelukkig zijn de koppen op de plekken waar de brandringen in de koppakking afdichten nauwelijks aangevreten dus hij kan er nog heel oud mee worden.
nu gaat er natuurlijk oem mercedes benz koelvloeistof in....nooit nergens geen last meer van.
echt top spul!





kop nr 1 er op



kop nr 2 er op en natrekken.



nokkenassen er in en de poulie's er op.



de contitech kit heb ik van middag op gehaalt, vrijdag er tegen aan en dus de distributie afstellen
dan zie ik zaterdag leo, en moet ie zondag weer lopen.

ziet er goed uit.

lekker bezig zie ik

vrijdag de distubutie gemonteerd.
gister van leo de GM delen gekregen.
vandaag lopen, alles helemaal goed.

missie geslaagt.