Ik maak al jaren steunen voor motoren en versnellingsbakken.

Afgelopen weekend ben ik bezig gegaan met de baksteunen voor de 6-bak in mijn Audi 100.

De nieuwe bak heeft andere steunen dan mijn originele 5-bak


Eerst een frame gemaakt om de goede positie van de steunen te bepalen op de oude bak


Er zit een extra oog aan de steun voor een silent rubber van de uitlaat ophanging


Toen van een paar stripjes de aansluiting naar de motor gemaakt

Ik had geen bus meer liggen in staal die ik kon gebruiken als oog voor de silent rubber. Toen heb ik maar een uniball gepakt. Het oog vlak geslepen aan twee zijden en eruit getikt. Messing bus eruit en klaar...





Toen ik de steun monteerde kreeg ik al argwaan. Hij zat vrij ver naar achteren op de rubber metaal steun van het sub-frame. Toch maar gaan meten en de conclusie.

De 2.5 TDI ligt standaard 50mm verder naar achteren in een A6 ten opzichte van de 2.0D die erin lag. (Voor een betere gewicht verdeling waarschijnlijk)

Ook de aandrijfas flenzen op de 6-bak zitten 50mm verder naar de motor toe. Of tewel ik kan weer nieuwe steunen gaan maken. Nu ben ik blij dat ik alleen maar de rechter steun had gemaakt en niet beide al klaar had.

Ziet er wel erg netjes uit! Betekent dit nu dat je dat ding in feite 50mm moet verlengen in de lengterichting van de auto?

assen passen wel als die 5 cm verder naar voren komen?
Ik ga er vanuit dat je de motor op de originele plek laat hangen toch?
En de pook bediening hoe komt die dan uit?

Johan

nico schrijft:
Nee, ik gooi hem in de oudijzerbak en maak nieuwe steunen, kan niet de kwaliteit garanderen als ik hem ga veranderen. Wel inderdaad de steun 50mm verder naar voren laten komen.

Turbo Johan schrijft:
Ik heb bij Technotrans assen op maat laten maken nadat ik de motor er op de goede positie in had liggen, dit heeft gelukkig dus geen nadelen.

De motor komt op de originele positie van de A6, dat scheelt mij ook weer wat gewicht op de neus van de auto en zo heb ik meer inbouwruimte voor de FMIC.

De stangen van het schakelmechanisme zal ik ongetwijfeld ook aan moeten passen.

wel super netjes gemaakt man!
niet echt beunen.

wel jammer dat ie niet past, zit best wat tijd in zo te zien.
leuke post!

Zo de steun opnieuw gemaakt en gisteravond geplaatst. Hij past perfect. Nu de linker steun nog.

Ziet er weer netjes uit Bert.
Word leuke auto zo

Johan

Jepz... ben er blij mee. Begint al op te schieten.

@ Johan: Ben jij trouwens altijd zo lastig telefonisch te bereiken?

Hoe staat 'ie er nu voor Bert? Rijdt hij inmiddels al?

Nee, helaas nog niet.

Wel zijn versnellingsbak steunen klaar, aandrijfassen hangen erin. De special radiateur wordt op het moment gemaakt.

Nu alleen nog de voorste motorbalk pas maken. (origineel van een A6)

Pomp bouwen en uitlaat aansluiten.


De afgelopen maanden op het werk heel druk, thuis bezig, de polo aan het slopen, Jetta voor een klant afgebouwd en drie avonden in de week hardlopen. (marathon training)