Hallo,

Ik ben Hakan, kom uit Weert (Limburg).
Ben 24 jaar "oud". Studeer nog.

Rij een VW Golf Mk4 van 2000. Standaard was het een AJM met 115Pk en 285NM.
Nu is het 164Pk met 376NM.

Het volgende is er aan gebeurt:
- Nieuwe koppakking met gereviseerde Kop
- Egr dicht
- GT1749VB Turbo
- Katvervanger
- KW 40/40 Schokdempers + Veren
- Bovenstaande + Chip op maat door Johan (Turbo Johan)

Hij loopt zeer lekker, nogmaals bedankt Johan

Vervolgens door Jos, andere koppeling Sachs en "Jos-Shifter".

Ben enkele jaren op het forum van de Tdi-club te zien.

En hoop nu via deze site nog meer te leren.

Gr.

Hakan.Tk

Welkom Hakan, bij TT.

Welkom hier!

Welkom!

welkom !


JW

welkom, veel plezier hier

Welkom Hakan! Je Golf ziet er goed uit!
Nog grote plannen er verder mee?

Nico,

ja verdere plannen. Ik wil er nog een gti dakspoilertje opzetten. V6 voorlip heb ik er al opzitten. V6 uitlaatstuk wil ik erop ben aant zoeken voor die stukken. Ik heb sinds kort ook een Recaro lederen interieur weten te bemachtigen, hiervan moet ik nog de stoelverwarming inbouwen. Schakelaars zijn onderweg alleen kabelboom nog. Misschien iemand tips hoe ik deze kan aansluiten?

De auto was ook geen highline heb wel highline stuur lederen pook en interieur nu. Zijlijsten wil ik wel laten meespuiten maar alles op ze tijd. Ben nog student dus dan gaat alles wat langzamer.

Heb ook een originele brillenhouder gekocht die monteren.
Belangrijkste nu is stoelverwarming.

Motorisch verder geen plannen ivm dat het een Ajm is en hij nu goed loopt. Zal wat fotos van voor schieten zo meteen.

Gr.

Hakan.Tk

Stoelverwarming inbouwen is een rotklusje! Moet je de matjes ook nog inbouwen?
De kabelboom aansluiten is prima te doen; gewoon even rustig de tijd nemen. Ik heb het in 2 uurtjes gedaan.

Belangrijk is dat je niet te weinig uitbouwt, want dan krijg je het er niet netjes in. Dus even je complete tunnelbak uitbouwen, alle kappen onder het stuur, en het liefst je luchtroosters waar de knoppen inkomen ook.
De kabelboom eerst netjes op de plek leggen, met tie-ripjes vastleggen en dan electrisch aansluiten.
Dat laatste is ook een rotklusje, omdat je zekeringskast open moet (om het netjes te doen).

Wat echter nog veel vervelender is, is om de matjes in de stoel te krijgen. De bekleding moet eraf (wat nog best redelijk gaat), maar daarna moet het er ook weer op.
Wel een klus met een mooi resultaat als het netjes lukt

wekom hier.

Nee de matjes zitten er al in, dus gelukkig hoeft dat al niet.

Ik ga alles gewoon rustig aan doen en neem er de tijd voor.
Blijkbaar moet er ook een kabeltje naar de lichtschakelaar voor de verlichting van de schakelaars?

Nico heb je toevallig toen fotos gemaakt van dat electrische gedeelte en lichtschakelaar?

Klopt interieur is van een Driedeurs geweest. Is wel handig soms

Heb geen foto's, maar het is vooral goed nadenken.
Er zijn (uit mijn hoofd) vier draden die je moet aansluiten; een komt bij de lichtschakelaar op voor verlichting in de knoppen (die is niet moeilijk). Dit is volgens mij een blauw-witte draad bij je lichtschakelaar

Verder een aarde (spreekt voor zich), een constante en een geschakelde plus.
De geschakelde pak je van een bestaande zekering (staat ook in de beschrijving bij de kabelboom), en de constante moet je zelf even een nieuwe draad van onder je relaiskast pakken. Die trek je in je zekeringkast, en vervolgens weer uit de zekeringkast.

Dit laatste leg ik misschien een beetje onduidelijk uit, maar het komt er gewoon op neer dat er een zekering tussen de kabelboom moet, die je in je huidige zekeringkast op de juiste plaats kunt wegwerken.
Als je een kabelboom via kufatec koopt krijg je van hen ook een goede beschrijving.

Ik zat inderdaad met die zekering, zit die erbij bij de kabelboom?

Ik hoop wel dat me matjes werken in de stoelen.
Ik denk dat het zo moet toch?

Allemaal nog bedankt voor de warme welkom

Dat is 't ja, ik heb een kabeltje van zo'n rode aansluiting de zekeringkast in lopen, daar gaat hij naar de plek waar af-fabriek de zekering voor de stoelverwarming zit, en vanaf daar ook weer terug te zekeringkast uit gewoon naar de kabelboom voor de SVW.
De geschakelde heb ik van (uit mijn hoofd) de draad van zekering 7 gepakt, dit is zo'n klein zekeringetje. Daar haalt de SVW origineel ook de geschakelde spanning vanaf.

Kijk hier maar even: www.kufatec.de/shop/product_info.php/inf...ng-VW-Golf-4-IV.html

afbeelding even vergroten; in de handleiding die erbij zit staat precies welke draad waar moet.

Welke moet dan nu naar de zekering?
Tevens zie ik geen kabel die naar de lichtschakelaar moet

Het gaat om Kl. 15, 58b en 30.
één hiervan gaat naar lichtschakelaar, 1 naar constante spanning (verhaal met de zekering) en 1 naar geschakelde plus.
Welke het nu precies om gaat weet ik niet meer uit mijn hoofd. Volgens mij stond er zelfs op de draden zelf gedrukt van de set van kufatec weer ze naartoe moeten.

Ok, dat is duidelijk.
Ehm ik wacht even af tot ik mijn schakelaars binnen heb. Dan bestel ik een kabel bij Kufatec.
En dan zal ik het rustig inbouwen. Met de info die je gegeven hebt.
Als ik er even niet uitkom maak ik wel foto's.

Ik hoop echt dat de matjes werken in de stoelen.

Het valt allemaal best mee, als je maar even goed kijkt en nadenkt wat je doet.
Ik had eerst niet door dat die draden naar de zekeringskast moesten, er zit namelijk een kort stukje draad bij met een aan de ene kant een oogje eraan, en aan de andere kant een 'steek'aansluiting. De kant met het oogje komt aan de rode constante spanning, en de andere kant eindigt in de zekeringskast. Als je het ziet is het allemaal heel logisch.