Hey!

Had in mn voorsteltopic al een en ander geroepen, maar nu dan ook maar hier wat neerzetten.

Heb een Ibiza FR uit 2006 met standaard 130pk.

Alle opties die ik graag had gewild zitten erop. Regensensor, dimmende binnenspiegel, Xenon met sproeiers, en Stoelverwarming



Na een lange tijd standaard rondgereden te hebben (2weken) naar VVT getuft voor wat kietelwerkzaamheden. Stiekem ging ik alleen maar voor een nieuwe distri-riem en spanrollen met een chippie.
Daar ter plekke besloten om een grotere turbo erop te schroeven.
Standaard bleek de auto al dik 150pk te hebben. Erg leuk.

Ondertussen gedaan :
GT1852V 2260 turbo
FMIC van seat sport
CupraD luchtinlaat
PD 783 Verstuivers
Uitlaat 63,5mm Blueflame
Dikke 334mm remmen met 2 zuigerige klauw

Wishlist :
Een nette manier om olietemp weer te geven (geen meters in de a-stijl etc) Lukt dit met vagcom?
Blueflame uitlaat!
Eibach onderstel (is de schuld van anne struikie! de Eibach pionier)


Dit alles heeft er tot nu toe voor gezorgt dat het vermogen is gestegen naar 205pk en 439nm 220pk 455nm 250pk 460nm.

Johan is zo vriendelijk geweest wat foto's te schieten tijdens de montage van de intercooler :

De oude situatie met de mini intercooler links in de bumper :


En de nieuwe situatie met de FMIC :

Lekker zeker
Vermoed dat je er geen spijt van hebt gekregen. Nog een paar weekjes, dan staat mijn auto er ook voor een 'make-over'

mooi werk !!


JW

Er komen als het goed is snel een paar ASZ verstuivers uit mijn Golf vrij.....

Jeroentje schrijft:
het is allemaal mijn schuld als Eibach pionier


JW

Dat is een mooie set-up Jeroen. Mooi blokje zo'n 130 pk...

ziet er goed uit! heb je ook nog een uitdraai?

@vpzeeman
Ze mogen best bij mij in de auto

Jazeker. Heb een uitdraai van voor de FMIC en daarna beiden op 1 vel.

Met de oude cooler ging de inlaat temp na een paar runs richting de 100c. Nu was de inlaat temp niet boven de 24c. (buiten om 't vriespunt) De FMIC werkt dus echt goed!

Rood = pre-FMIC ---- blauw = met-FMIC

struikie schrijft:
hmm.. maar even aanpassen dan in de 1e post

Jeroentje schrijft:
mooie uitdraai, kan je goed op zien wat voor enorm efect een goede i.c heeft voor je pk's op hogere rpm.

Klopt inderdaad. Hij spoelt onderin sneller op, en hij trekt langer door bovenin.
Met de oude cooler kreeg ik na flink doortrekken al snel last van heatsoaks en merkte je duidelijk dat je vermogen weg viel. Allemaal verleden tijd!
Vind dat verschil van bijna 100c en nu 24c ook enorm!

mooi resultaat hoor. maar went snel;) jij hebt het facelift model, of niet? met die mooie pook en stuurtje. moest je met die fmic nu je rechter koplampsproeier opofferen?

veel plezier ermee.

Ja klopt inderdaad Facelift model is het. Stuur is inderdaad dik! rijdt goed. Binnenkant is eigenlijk zoals onderstaande foto. Alleen dan een dieselteller erin


De koplampsproeier aan de bijrijderskant moest inderdaad verwijderd worden. Anders kwamen de buizen niet uit. Niet zo heel erg, dan is de ruitensproeiertank ook niet zo rap leeg

ben een beetje jaloers op je stuur;) krijg je nu geen problemen met de apk ivm je koplampsproeier?

Zo'n stuur is wel te regelen toch?
Geen idee of dit een apk punt is eigenlijk. Neem aan dat ze er niet zo moeilijk over doen?

sturen zijn wel te regelen, maar imo een beetje te duur. zeker als je dan voor de variant met stuurwielbediening gaat (e800). en dan zijn niet eens alle toetsen bruibaar.

Op de sloop staan hier en daar toch wel FR ibiza's. Radiobediening is helemaal stoer.

als je zo stuurtje vind moet je maar ff een gil geven;)

Iwan wrote:
je hebt pm.