meer zoiets denk ik:



Rond de 300 euro kan ik 1 voor je hebben denk ik.
Voor mijn motor zijn ze veel duurder.
Oliepomp moet dan ook omlaag, met langere ketting e.d.
Je project ziet er goed uit Maurice!

Johan

is dat inc arp bouten en afstands busjes?
dus de complete set zo als afgebeeld?

olie pomp omlaag! ha,ha, bij mijn oude 1z kiep je er gewoon wat extra olie bij

Hele set zoals afbeelding.

Bij mijn motor kieper je er ook gewoon wat extra olie in, maar ladder moet onder oliepomp door anders heeft geen nut bij de eerste hoofdlagers.
Beetje andere constructie..

Johan

wat is de functie van een blok grindel?

... lager zwaartepunt

vpzeeman schrijft:
hahah idd...

het is trouwens een girdle...
het versterkt de ophanging van de krukas..
dus de kracht naar onderen toe wordt beter aan het blok doorgegeven...


JW

struikie schrijft:

inderdaad struik, thanks

@johan, duidelijk je olie pomp zit dan net zo als bij een cdi

aha een girdle, dat is iid wat duidelijker.

(Had ik het nog niet geweten hoor)

Nog updates van dat mooie motortje van je Maurice??

Johan

eindelijk tijd om ff wat aan me schatje te doen.

had de inlaat met de dikwandige kamer nog niet op de motor gepast.
en wou de turbo gaan passen op de motor.
dat is natuurlijk wel ff werk, alles aan de achterkant van de motor gedemonteerd.
inlaat, uitlaat,turbo,aanzuigbuizen,kachelradiator slangen..bla,bla,bla.

hebben de hoogte van de 2e kamer bepaald en dan kunnen we nu weer gaan vrezen en lassen.



morgen ochtend gaan ronny en ik een steun maken van af de turbo naar het motorblok.
zo dat ik thuis het uitlaatspruitstuk kan maken.
kan het k-tech idee al vast uit me hoofd zetten t'zal wel iets anders worden.



hij komt tussen de inlaat en de rembekrachtiger te zitten, dat ziet er uit!!!

voor de uitlaat hadden we de flensen zo goed als klaar.



dus na het plaatsen morgen heb ik weer wat meer info over mijn inbouw maten voor de turbo.
er moet ook nog plaats zijn voor heat wrap en div hitteschilden, t word morgen echt cm werk heb ik al gezien.
hebben vandaag ook vast een proef dowpipe gemaakt deze is oem mercedes-benz en hoef em aleen maar te verdraaien op de flens, ideaal.
deze is dubbelwandig en houd de warmte goed vast.




zucht.....jammer dat ik morgen weer die kleine moet monteren.

Succes morgen, maurice.
En die grotere turbo komt er in de toekomst wel op?

maar natuurlijk,..op die gele motor.
niet op deze, kan ik koffie drinken voor dat ie op gang is.

en daar na kan ik duwen....want dan krijgt ie denk ik een hart-aanval.

Wauw, als ik die nieuwe turbo zie, geloof ik wel dat het cm werk is

zo ben weer thuis,

de steun is gemaakt zo komt ie te zitten.
wel wat hoog maar lekker in het zicht, vind ik mooi.




alle maten voor het uitlaatspruitstuk zijn op genomen.
dus nu kan ik in de schuur dat ding gaan maken op deze pas-motor.




me machine loopt weer wat die moet me zo weer naar utrecht brengen.

Ziet er goed uit hoor, ik ben benieuwd hoe het allemaal rijd als het eenmaal klaar is.

Zo zo, je bent er maar weer druk mee geweest!
Ik zeg jij bent weer goed bezig .

Vind de plaats voor de nieuwe turbo erg goed en hiermee pak je iig wel weer wat ruimte/speling.
Ook op deze plek wordt het al aardig passen en meten...

Hoeveel "vrije" ruimte heb je nu voor de downpipe??

Erg jammer dat je de originele turbo weer terug moest plaatsen, je handen zullen wel jeuken om aan het spruitstuk te gaan beginnen .

Ook erg handig dat je de nog een kop en een onderblok hebt liggen, hoef je niet steeds te passen en te meten op je bestaande motor....

Groeten,
Ray

dat ziet er gaaf uit Maurice !!


JW

mooi hoor. maar is het ook een logische plek voor een turbo?

en kan de motorkap zo nog wel dicht?

Anne schrijft:
dat is bij zaak.

Dan maar zonder motorkap rijden!